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工商银行拉流水程序(货拉拉人工服务专线)2025年11月精选导读

工商银行拉流水程序(货拉拉人工服务专线)

投入巨资的昆山宝能汽车有限公司在2024年7月进入了破产清算程序。“白马骑士”是自身难保的泥菩萨过江，“复活”的威马能走多远？此前宝能布局过多家新能源车企，无一盘活带飞的成功案例。曾被纳入宝能麾下的观致，已经停产，挣扎在破产的生死线上。猎豹在宝能退出、国资接盘后以破产收场。还有众泰，宝能入主的消息传出后带飞了众泰的股价，却没有带动众泰造车，资本市场浪了一圈后，众泰还是没逃过停产休克的命运。宝能接盘困难车企，从没有挽狂澜于既倒的奇迹，只有临终关怀的残值利用。威马会是例外吗？拭目以待。03高合，算是给“复活赛”凑数的最后说一下高合，复工相关的信息也不多。高合汽车在今年5月完成了工商信息变更，由黎巴嫩资本接手，出资额为1亿美元，但没有到账。还有媒体报道知情人士称，高合盐城工厂启动了复工环评，用于生产原车型，维持15万产能不变。还向付了定金但没提车的用户退钱。消息零零碎碎，复工前景业不算乐观。首先是复工的启动资金。当年高合背靠江苏盐城国资，市场融资能力弱是其猝死的一大病因。这次能看到的钱也就区区1亿美元的中东资金。就算这钱到账了，也远远不够。其次是产品定位。高合主打高端，以英国之宝17声道音响、奇华顿定制智能香氛等顶奢配置著称。复工生产原车型，就今天这市场行情，能卖得动？相比哪吒和威马，高合的市场关注度不高，甚至没有明确的复工时间表，看上去更像是给“复活赛”拉个凑数的龙套角色。哪吒的破产重整程序才开个头，还不是啥好头。威马没有“白马骑士”，复工更像是资本局的噱头。高端小众的高合，不提也罢。三家的厂区还在长草，流水线都没启动，

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